Sähköauton kulut - Kia Niro EV

Tervetuloa seuraamaan sähköauto Kia Niro EV:n kuluja vuoden 2026 ajalta.

Perheemme parkkista löytyvät Toyota Proace L2 pakettiauto ja vielä talven lähestyessä sen kaverina majaili farmarimallin MB C300de AMG Brabus plug-in hybridi.

Plugarimersun akku oli kunnossa mutta hieman arvelutti jos sellainen sanoisikin itsensä irti, korjaus maksaisi aivan liian paljon joten mersu sai lähdöt ja tilalle tuli täyssähköinen Kia.

Ajamme pisimmät reissut Toyotalla joten sähköauton ensimmäisiä valintakriteereitä ei ollut nopea lataus, eikä superpitkä toimintamatka. Tosin maaliskuussa 2026 lähdemme Kialla Rukalle, siitä tulee oma kertomus blogiin kun aika koittaa. Linkki Rukan matkaan.

Auton tekniset tiedot löytyvät sivun lopusta.

Auton "polttoainekuluja" seurataan seuraavasti.

• Kotona on tolppa joka antaa max. 3.7kW, töissä taas tolpat on tällä hetkellä hieman rajoitettuja ja latausnopeus vaihtelee 3.7kW-11kW tunnissa.

• Työpaikalla lataus muuttui verolliseksi eli palkan päälle tuli sähköautonlatausetu joka on 30e / kk, miinus verot. Eli todellisuudessa auton latauksesta työpaikalla maksetaan.

• Kotona autoni lataus maksaa 14 senttiä / kWh. Tolpan laskutus tapahtuu 6kk välein jolloin saan ko. ajalta aina 160kWh kompensaatiota johtuen autopaikkojen "perus" sähköhinnoista jotka kuuluvat vastikkeeseen.

Polttoainekulut 1.1-31.8.2026. Tänä vuonna olen ajanut 18009km ja rahaa on mennyt polttoaineisiin keskimäärin 0,73e/100km, suurimpia kulun nostajia on ollut maaliskuun Rukan reissu (2000km), huhtikuun Kuhmon reissu (1400km) ja huhtikuun Kuopion reissu (950km). Tulossa on jouluna taas Rukan reissu.

Tekniset tiedot:

Leveys: 1825mm.

Korkeus: 1585mm.

Pituus: 4420mm.

Tavaratila: 495 litraa.

Akun koko: 64.8 kWh.

Toimintamatka: 460kmm WLTP. Lienee todellisuus 400km kesä ja max. 300km talvi!

Lataus: max . 11kW 3-vaiheinen sisäinen laturi, pikalataus max. 75kW.

Teho: 204hv.

Kiihtyvyys 0-100km/h: Testeissä 7.0-7.4s.